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新公交车事故率高

司机必须完全遵守交通法规,以保持新中国公交车的最佳状态。 照片:Baldrich

“我们需要国内最好的车手来驾驶我们正在收购的新宇通客车。 这些都是出色的设备,你必须好好照顾它们。“

去年2月16日,在244辆中国公共汽车的正式交付仪式上,将用于省际运输的交通运输部表达了菲德尔·卡斯特罗总司令。

在那之前,古巴革命的领导人表达了他对正确选择和准备大约400名司机的关注,这将引领那些新的公共汽车。

然而,这些数据表明,菲德尔的劝告并没有被一些管理人员和几名司机很好地同化,他们在很短的时间内将车辆开车送往事故,并将几个古巴家庭送去哀悼。

在过去17个月中,现代宇通发生了437起事故,其中大部分是在运输途中。 这个数字平均意味着25个月每月都会参与一些事故,每1.2天就会受到一些冲击。

专家说,如果这种趋势持续下去,在不到两年的时间里,这些团队中大约有一千人已经知道了碰撞的痛苦。

«2005年7月至2006年底,宇通参与了437起事故。 公共汽车运输协会(ASTRO)母公司运输开发专家PedroBeltrán透露,在这313个中,我们把它们分类为次要的,88个不太严重,11个严重,25个灾难。 这名官员补充说,这些事件造成23人死亡,110人受伤。

该国许多运输基地的基础设施不足是影响更多事故的另一个因素。

“这些是设计用于穿越大街道和街道的公共汽车,有时我们使用它们在狭小的空间内流通。 此外,我们的终端还没有让驾驶员正确操作的所有条件,“PedroBeltrán说。

根据国家交通办公室的报告,Camagüey,Las Tunas和Holguín等省是发生大多数事故的地区之一。 在三者之间,他们增加了48起事故,其中10人死亡。

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“这些公共汽车非常结实,享受舒适,并根据他们旅行的距离洗澡。 他们非常出色,自从前200名到达以来,我们对他们进行了很好的测试,“2月16日在仪式上加入了菲德尔·卡斯特罗总司令。

革命负责人的标准由这些现代化团队的驾驶员共享,他们补充说,他们很容易驾驶汽车,并且在国内不会出现其他人的好处。

«公共汽车拥有出色的制动系统,灯光和空调,是一种非常安全的交通工具。 其余的是在司机方面,“2659的司机Eugenio Bernal在首都Cubadeportes的服务中说道。

2982辆公共汽车的司机Rafael Silverio和AntonioRodríguez分享了Eugenio的标准:“当建立完成后,他们并不难驾驶,但如果违反任何规则,我们可能会导致事故”。

该报对该国各种路线的十几名司机进行的一项调查显示,他们对这些车辆的技术条件及其在该国道路困难条件下的处理可能性有了积极的评价。

«宇通是一辆轻便且非常好的汽车。 当路面潮湿时,它甚至还有一种制动器。 它与其他车辆不同,如果你以一点速度制动它们就可以翻转“,肯定了1250的车手GualbertoLópez。

«这辆车是一颗宝石。 一切正常 从技术上讲,它是一辆“先生”汽车。 你只需要知道如何治疗并妥善照顾方向舵以避免意外,“Gualberto的同事Manuel Vasallo说。

对于圣地亚哥帕兹来说,2696的车手,涵盖哈瓦那 - 皮纳尔部分,是他在这个行业40多年来所拥有的最好的汽车。 “他们几乎是完美的,”他说。

如果宇通是那些技术天赋和易于引导的汽车,他们为什么要参与这么多的事故呢?

答案似乎是相同的驱动因素。 “其中一辆汽车参与的大多数事故都是由于驾驶员的疏忽造成的,这违反了道路规范中规定的内容,”受访者向该报保证。

RUDDER背后的问题

宇通参与的绝大多数事故都是司机的责任。 照片:RobertoMorejón

“对于驾驶这些车辆的所有人员都没有很好的选择。 有一些像奥尔金这样的地区,目前我们有十辆公共汽车停在我们面前,因为我们不得不向一群不符合该职位要求的司机说道,“交通部副部长罗伯托里卡多马雷罗说。

“第一个选择非常好,但随后一个大型公共汽车组抵达该国,我们不得不找到所有的司机。 这导致一些省份的过程失败,“副部长补充说。

该领导人表示,尽管这些公共汽车已经进行了多次干预,但由于这一原因,他们都没有必须从医院搬走。

所有接受采访的司机都同意,在开始运营宇通之前,他们接受了一个小型的培训课程; 然而,事故表明,在一般意义上,准备工作并不是最好的。

“现实向我们表明,我们为新司机教授的课程并不是最合适的,所以我们决定对其进行改革,以实现必要的准备并减少不幸事故的数量,”工程师Rafaela Leiva,人力资源副总监解释道。 ASTRO业务集团。

«这个新课程有80个小时的理论课程,是前一个课程的两倍,最多180天,让驾驶员以实用的方式获得所有必要的元素。 这是一个更严格的课程,有志者必须证明他们已准备好处理这些公共汽车,“工程师说。

新的驾驶员再培训计划在全国多个省份推出,但根据相同的驱动因素,还有其他一些不足之处需要解决,以便更好地保护新车。

对于司机GualbertoLópez来说,还必须在旅行之间多休息一下:“有时候一名司机从哈瓦那前往古巴圣地亚哥,并在早上十点半到达。 在他吃午饭时,他沐浴并完成了专业的其他任务,他只剩下几个小时休息,因为当天晚上七点他必须回到哈瓦那。“

为了扭转目前的交通状况,该国计划从今年起收购200辆中国铰接式客车,50辆二手梅赛德斯奔驰车和344辆用于转移学童,正如运输部部长豪尔赫·路易斯·克拉瑞斯所宣布的那样。议会上届会议,他提到了这个和其他不足之处的存在以及他们面对的方式。

但是,如果负责驾驶这些团队的人员没有经过适当的训练和训练,所有这些努力都会被置若罔闻。 不这样做将是一个错误,国家现在或从未承担过这样的错误。

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